救命神器驾到 你会操作吗?

救命神器驾到 你会操作吗?
近来据媒体报道,2022年年末,北京市一切轨道交通车站将完结主动体外除颤仪(以下简称AED)全掩盖,今年年末将完结7条线路104座车站的装备。紧接着问题来了,;救命神器;到位了,你真的会用吗?今日就请120北京急救中心的急救专家手把手教你把握AED的技能,关键时刻救人一命。心源性猝死 救援捉住;黄金4分钟;在了解AED前,咱们首先要了解心脏骤停。心脏骤停是指心脏射血功用的忽然停止,大动脉搏动与心音消失,导致重要器官如脑严峻缺血、缺氧而逝世。这种出人意料的忽然逝世,咱们又称猝死。我国每年死于这种疾病的人群中,80%的患者都呈现过室颤。近年来,地铁站、火车站等公共场所产生猝死的事例层出不穷。国家心血管中心2019年的统计数据显现,我国每年心源性猝死者高达55万。而材料显现,心脏骤停超越4分钟,脑安排会产生永久性危害,超越10分钟就会脑逝世。因而,心源性猝死救援有;黄金4分钟;的说法。那么为什么我们都把AED称为应对这种突发状况的;急救神器;呢?AED(Automated External Defibrillator)是主动体外除颤器的英文缩写,是一种便携式、易于操作,稍加训练即能娴熟运用,专为现场急救规划的设备。主动体外心脏除颤器是针对以下两种患者而规划的:心室颤动(或心室扑动)和无脉性室性心动过速。产生心室颤动时,心脏的电活动处于严峻紊乱的状况,心室无法有用泵出血液;心动过速时,心脏则是由于跳动太快而无法有用打出足够的血液,一般这种室性心动过速最终会变成心室颤动。若不赶快加以纠正,这两种心律失常会敏捷导致脑部损害和逝世。每延迟一分钟,患者的生存率即下降10%。操作AED 比学心肺复苏更简略据了解,AED在抢救心跳骤停患者时的成功率远高于徒手心肺复苏。其最大特点是运用者无需具有专业布景,在承受必定时刻的训练后,操作者即可把握运用办法。;AED为患者能得到及时的救治供给了或许,AED是全主动的,只需稍加宣扬一般人都能运用,假如AED能像灭火器相同得到广泛的运用,对我国公民的生命安全又是一个新的里程碑。;120北京急救中心的专家介绍,AED不仅是急救设备,更是一种急救新观念,一种由现场目击者最早进行有用急救的观念。它能够经内置电脑剖析和确认发病者是否需求予以电除颤。除颤过程中,AED的语音提示和屏幕显现使操作更为简便易行。主动体外除颤器对多数人来说,只需几小时的训练便能操作。美国心脏病协会(AHA)以为,学用AED比学心肺复苏更为简略。据了解,我国现在心脏骤停的患者基本上都不能得到及时的医治,并不是技能的原因,首要是由于人们的认识不到位。基本上除颤只要经过专业训练的医师有所了解。而产生心脏骤停或许在任何时刻任何地址,比及医师赶到基本上都错过了最佳的救治时刻。四步教程 助你具有;救命神技;运用AED电击能够让致命性心律失常停止(如室颤、无脉性室速等),之后再经过心脏高位起搏点振奋从头操控心脏搏动,从而使心脏康复跳动。本报记者从120北京急救中心了解到,操作AED详细可分为四步:第一步:开 患者仰卧,AED放在患者耳旁,在患者一侧进行除颤操作,这样便利安放电极,一起可还有人在患者另一侧施行CPR。接通电源:开电源开关,办法是按下电源开关或掀开显现器的盖子,仪器宣告语音提示,辅导操作者进行以下过程。第二步:贴 安放电极,敏捷把电极片张贴在患者的胸部,一个电极放在患者右上胸壁(锁骨下方),另一个放在左乳头外侧,上缘距腋窝7cm左右,在张贴电极片时尽量削减CPR按压中止时刻。若患者出汗较多,应事先用衣服或毛巾擦干皮肤。若患者胸毛较多,会阻碍电极与皮肤的有用触摸,可用力压紧电极,若无效,应除掉胸毛后再张贴电极。第三步:插 将电极贴片导线刺进AED主机。剖析心律:急救人员和旁观者应保证不与患者触摸,防止影响仪器剖析心律。心律剖析需求5-15秒。假如患者产生室颤,仪器会经过声响报警或图形报警提示。第四步:电 按;电击;键前有必要确认已无人触摸患者,或大声宣告;脱离;。当剖析有需除颤的心律时,电容器往往会主动充电,并有声响或指示灯提示。电击时,患者会呈现忽然抽搐。第一次电击完结后,马上继续进行心肺复苏。电极片需一向贴在患者身上,每两分钟左右,AED会再次主动剖析心律。值得注意的是,AED不会对无心率、心电图呈水平直线的伤者进行电击。有部分患者因其心脏根底疾病或许在除颤后无法康复心跳,此刻主动体外除颤器会提示没有除颤指征,并主张当即进行心肺复苏。好消息每站一台 除颤仪将掩盖地铁全线2003年,美国全国范围内展开了PAD方案,以改进在公共场所下能抢救生命的AED的运用以医治心脏骤停。在亚洲,以日本及香港等人口稠密的国家及区域比较多设置。在香港,医院、警署(包含冲击队冲击车上)、救护站及大型商场都有装备AED;自2011年起,一切香港安康及文明事务署辖下的场所均连续设置AED。2013年4月起,台北市内的台北捷运一切车站、户政事务所、校园等公共场所都装设了AED。我国AED工程在2004年得以发动,直到2006年年末有了第一台国产AED。2008年,北京市政府一次购买了400台AED。据媒体报道,本次地铁站AED装置作业,将以每站一台AED的装备规范,分三阶段有序施行。2020年年末前,完结地铁1号线、2号线、13号线、4号线、大兴线、大兴机场线、燕房线等7条线路104座车站的AED装备作业;2021年年末前,完结地铁5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、首都机场线、八通线、14号线、16号线等10条线路229座车站的AED装备作业,完结设备掩盖率达84%。2022年年末前,完结地铁15号线、昌平线、亦庄线、房山线、S1线剩下5条线路65座车站的AED装备作业,完结北京市轨道交通路网地铁车站的AED全掩盖。文/本报记者 李洁

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注